L’impact écologique de la grève des transports

Les grèves des transports qui paralysent une partie de la France obligent chaque jour des millions de français à utiliser d’autres modes de transport que les transports en commun.

Lorsqu’il s’agit de grèves dans le transport aérien, on peut estimer que cette grève est "écologique", puisqu’elle oblige des milliers de voyageurs à rester chez eux et éviter de prendre l’un des moyens de transport les plus polluants. Cette analyse froidement écologique ne doit bien entendu pas faire oublié les contraintes liées à cette situation.

Lors des grèves de train et métro, quelques personnes peuvent travailler à domicile et éviter ainsi de voyager et donc de polluer. Une minorité peuve utiliser le vélo ou la marche à pied pour se rendre à leur travail. D’autres plus nombreux se rabatte sur le covoiturage, moyen de transport écologique et permettant d’augmenter le lien social avec des voisins ou des collègues de travail.

Ces trois catégories de personnes échange donc les transports en commun pour un autre type de transport plutôt écologique. Cela leur permet éventuellement de s’apercevoir du côté agréable d’aller à vélo au travail ou l’aspect sympathique du covoiturage, et ainsi de prolonger après la grève leur nouveau mode de transport.

Enfin, la majorité sont contraint de prendre leur voiture seul pour se rendre à leur travail. Coincés dans des embouteillages et dégageant du CO2, ces personnes, qui ne sont pas à culpabiliser, participe au réchauffement climatique. Malheureusement, ce sont ces dernières personnes qui ont été les plus nombreuses et ont généré un renforcement du réchauffement climatique.

Quel est l’impact des grèves des transports en France sur le réchauffement climatique ? Négatif.

Est-ce qu’il faut uniquement prendre en compte cet aspect écologique ? Non, bien entendu. Tout en ayant conscience de cet impact écologique, le principe de grève n’est pas à remettre en cause au vu de ces résultats.